Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x128 y mismo agujero central 75,1 mm: las llantas de Aston Martin Rapide AMR axe arrière se fijan y se centran en Aston Martin Vantage axe arrière sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Aston Martin Rapide AMR axe arrière se compara con la de Aston Martin Vantage axe arrière del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈9,5Jx20 ET48 · 295/35R20 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈9,5Jx20 ET55 de Aston Martin Vantage axe arrière: lado amortiguador −7 mm, lado paso de rueda +7 mm, diámetro del neumático +0 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Aston Martin Vantage axe arrière (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Aston Martin Vantage axe arrière en Aston Martin Rapide AMR axe arrière?