Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x130 y mismo agujero central 71,5 mm: las llantas de Bentley Mulsanne se fijan y se centran en Porsche 911 991 Turbo S sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Bentley Mulsanne se compara con la de Porsche 911 991 Turbo S del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈8,5Jx20 ET50 · 265/45R20 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈7,5Jx20 ET51 de Porsche 911 991 Turbo S: lado amortiguador +11,7 mm, lado paso de rueda +13,7 mm, diámetro del neumático +9,9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Porsche 911 991 Turbo S (245/35R20), no con la de Bentley Mulsanne.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Porsche 911 991 Turbo S (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Porsche 911 991 Turbo S en Bentley Mulsanne?