Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x130 y mismo agujero central 71,5 mm: las llantas de Porsche 911 991 Turbo S se fijan y se centran en Bentley Mulsanne sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Porsche 911 991 Turbo S se compara con la de Bentley Mulsanne del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7,5Jx20 ET51 · 245/35R20 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈8,5Jx20 ET50 de Bentley Mulsanne: lado amortiguador −11,7 mm, lado paso de rueda −13,7 mm, diámetro del neumático −9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Bentley Mulsanne (265/45R20), no con la de Porsche 911 991 Turbo S.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Bentley Mulsanne (-), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Bentley Mulsanne en Porsche 911 991 Turbo S?