Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x120 y mismo agujero central 72,5 mm: las llantas de BMW M1 se fijan y se centran en BMW 1 Serie F21 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de BMW M1 se compara con la de BMW 1 Serie F21 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- !
≈6,5Jx16 ET47 · 205/55R16 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 6,5Jx16 ET33 de BMW 1 Serie F21: lado amortiguador +14 mm, lado paso de rueda −14 mm, diámetro del neumático +1,8 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de BMW 1 Serie F21 (M14x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de BMW 1 Serie F21 en BMW M1?