Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x130 y mismo agujero central 71,6 mm: las llantas de Bugatti Centodieci se fijan y se centran en Porsche 918 Spyder sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Bugatti Centodieci se compara con la de Porsche 918 Spyder del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈9Jx20 ET55 · 285/30R20 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 9,5Jx20 ET50 de Porsche 918 Spyder: lado amortiguador −1,3 mm, lado paso de rueda −11,4 mm, diámetro del neumático −2,1 % : móntela con la medida de neumático de origen de Porsche 918 Spyder (265/35R20), no con la de Bugatti Centodieci.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Porsche 918 Spyder (M14x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Porsche 918 Spyder en Bugatti Centodieci?