Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 4x98 y mismo agujero central 58,1 mm: las llantas de Fiat 500e se fijan y se centran en Alfa Romeo 155 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Fiat 500e se compara con la de Alfa Romeo 155 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈6Jx15 ET35 · 185/55R15 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈6Jx15 ET40 de Alfa Romeo 155: lado amortiguador −5 mm, lado paso de rueda +5 mm, diámetro del neumático −1,8 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈6Jx15 ET40 · 185/65R15 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈6Jx15 ET40 de Alfa Romeo 155: lado amortiguador 0 mm, lado paso de rueda 0 mm, diámetro del neumático +4,4 % : móntela con la medida de neumático de origen de Alfa Romeo 155 (195/55R15), no con la de Fiat 500e.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Alfa Romeo 155 (M12x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Alfa Romeo 155 en Fiat 500e?