Sí, con anillos de centrado
Misma distancia entre tornillos 4x100, pero el agujero central de las llantas de Hyundai Atos (67,1 mm) es mayor que el buje de Daihatsu Trevis (54,1 mm): se necesitan 4 anillos de centrado 67,1 → 54,1.
Anillos 67,1 → 54,1
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Hyundai Atos se compara con la de Daihatsu Trevis del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- !
≈5Jx13 ET46 · 155/70R13 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈4,5Jx13 ET40 de Daihatsu Trevis: lado amortiguador +12,4 mm, lado paso de rueda 0 mm, diámetro del neumático −2,7 % : móntela con la medida de neumático de origen de Daihatsu Trevis (145/80R13), no con la de Hyundai Atos.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Daihatsu Trevis (Ecrous - 12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Daihatsu Trevis en Hyundai Atos?