Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x108 y mismo agujero central 63,4 mm: las llantas de Jaguar S-Type R se fijan y se centran en Ford Tourneo Courier sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Jaguar S-Type R se compara con la de Ford Tourneo Courier del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7Jx16 ET60 · 225/55R16 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈6,5Jx16 ET48 de Ford Tourneo Courier: lado amortiguador +18,4 mm, lado paso de rueda −5,7 mm, diámetro del neumático −2,8 % : móntela con la medida de neumático de origen de Ford Tourneo Courier (205/65R16), no con la de Jaguar S-Type R.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Ford Tourneo Courier (Ecrous - 12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Ford Tourneo Courier en Jaguar S-Type R?