Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x130 y mismo agujero central 71,6 mm: las llantas de Lamborghini Urus axe arrière se fijan y se centran en Bentley Continental GTC sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Lamborghini Urus axe arrière se compara con la de Bentley Continental GTC del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- !
≈10Jx21 ET22 · 315/40R21 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈8,5Jx21 ET61 de Bentley Continental GTC: lado amortiguador −20 mm, lado paso de rueda +58,1 mm, diámetro del neumático +5,4 % : móntela con la medida de neumático de origen de Bentley Continental GTC (265/40R21), no con la de Lamborghini Urus axe arrière.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Bentley Continental GTC (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Bentley Continental GTC en Lamborghini Urus axe arrière?