Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 4x98 y mismo agujero central 58,1 mm: las llantas de Lancia Delta III se fijan y se centran en Abarth 500e sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Lancia Delta III se compara con la de Abarth 500e del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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7Jx17 ET31 · 225/45R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈6,5Jx17 ET40 de Abarth 500e: lado amortiguador −2,7 mm, lado paso de rueda +15,4 mm, diámetro del neumático +2,9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Abarth 500e (205/45R17), no con la de Lancia Delta III.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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7Jx16 ET31 · 205/55R16
Abarth 500e no tiene llanta de origen de 16 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Abarth 500e (M12x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Abarth 500e en Lancia Delta III?