Sí, con anillos de centrado
Misma distancia entre tornillos 4x100, pero el agujero central de las llantas de Mazda 2 (63,4 mm) es mayor que el buje de Hyundai i10 III (54,1 mm): se necesitan 4 anillos de centrado 63,4 → 54,1.
Anillos 63,4 → 54,1
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Mazda 2 se compara con la de Hyundai i10 III del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈5,5Jx14 ET47 · 175/65R14 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 5,5Jx14 ET42 de Hyundai i10 III: lado amortiguador +5 mm, lado paso de rueda −5 mm, diámetro del neumático +0 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈5,5Jx14 ET45 · 175/65R14 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen 5,5Jx14 ET42 de Hyundai i10 III: lado amortiguador +3 mm, lado paso de rueda −3 mm, diámetro del neumático +0 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Hyundai i10 III (M12x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Hyundai i10 III en Mazda 2?