Sí, con anillos de centrado
Misma distancia entre tornillos 4x100, pero el agujero central de las llantas de Mini Cooper S (66,5 mm) es mayor que el buje de MG ZR (56,1 mm): se necesitan 4 anillos de centrado 66,5 → 56,1.
Anillos 66,5 → 56,1
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Mini Cooper S se compara con la de MG ZR del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈6Jx16 ET50 · 195/55R16 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈6,5Jx16 ET45 de MG ZR: lado amortiguador −1,4 mm, lado paso de rueda −11,4 mm, diámetro del neumático +1,6 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈6Jx16 ET46 · 195/55R16 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈6,5Jx16 ET45 de MG ZR: lado amortiguador −5,4 mm, lado paso de rueda −7,4 mm, diámetro del neumático +1,6 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de MG ZR (Ecrous - 12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de MG ZR en Mini Cooper S?