Sí, con anillos de centrado
Misma distancia entre tornillos 4x100, pero el agujero central de las llantas de Mitsubishi Lancer (67,1 mm) es mayor que el buje de Honda Life Dunk (56,1 mm): se necesitan 4 anillos de centrado 67,1 → 56,1.
Anillos 67,1 → 56,1
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Mitsubishi Lancer se compara con la de Honda Life Dunk del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
- !
≈5,5Jx13 ET45 · 175/70R13 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈5Jx13 ET40 de Honda Life Dunk: lado amortiguador +11,4 mm, lado paso de rueda +1,3 mm, diámetro del neumático +8,2 % : móntela con la medida de neumático de origen de Honda Life Dunk (155/65R13), no con la de Mitsubishi Lancer.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
- ?
≈6,5Jx16 ET46 · 205/60R16
Honda Life Dunk no tiene llanta de origen de 16 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Honda Life Dunk (Ecrous - 12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Honda Life Dunk en Mitsubishi Lancer?