Sí, con anillos de centrado
Misma distancia entre tornillos 5x114.3, pero el agujero central de las llantas de Mitsubishi Outlander (67,1 mm) es mayor que el buje de Dacia Duster III (66,1 mm): se necesitan 4 anillos de centrado 67,1 → 66,1.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Mitsubishi Outlander se compara con la de Dacia Duster III del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7Jx16 ET38 · 215/70R16 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 6,5Jx16 ET32 de Dacia Duster III: lado amortiguador +12,4 mm, lado paso de rueda 0 mm, diámetro del neumático +0 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈7,5Jx18 ET35 · 235/60R18
Dacia Duster III no tiene llanta de origen de 18 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Dacia Duster III (M12x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Dacia Duster III en Mitsubishi Outlander?