Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x105 y mismo agujero central 56,6 mm: las llantas de Opel Ampera-e se fijan y se centran en Chevrolet Trax sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Opel Ampera-e se compara con la de Chevrolet Trax del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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6,5Jx16 ET41 · 205/55R16 — Cabe como la de origen
Frente a la de origen ≈6,5Jx16 ET39 de Chevrolet Trax: lado amortiguador +2 mm, lado paso de rueda −2 mm, diámetro del neumático −8,9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Chevrolet Trax (205/70R16), no con la de Opel Ampera-e.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Chevrolet Trax (Ecrous - 12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Chevrolet Trax en Opel Ampera-e?