Sí, con anillos de centrado
Misma distancia entre tornillos 5x108, pero el agujero central de las llantas de Renault Clio Sport (66,1 mm) es mayor que el buje de Omoda 5 (60,1 mm): se necesitan 4 anillos de centrado 66,1 → 60,1.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Renault Clio Sport se compara con la de Omoda 5 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈6,5Jx17 ET55 · 205/45R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen 6,5Jx17 ET33 de Omoda 5: lado amortiguador +22 mm, lado paso de rueda −22 mm, diámetro del neumático −10,7 % : móntela con la medida de neumático de origen de Omoda 5 (215/60R17), no con la de Renault Clio Sport.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Omoda 5 (M12x1.5), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Omoda 5 en Renault Clio Sport?