Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x108 y mismo agujero central 63,4 mm: las llantas de Volvo EX40 axe arrière se fijan y se centran en Ford Mustang Mach-E sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Volvo EX40 axe arrière se compara con la de Ford Mustang Mach-E del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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8,5Jx19 ET56 · 255/45R19 — Riesgo de roce
Frente a la de origen 7Jx19 ET47 de Ford Mustang Mach-E: lado amortiguador +28,1 mm, lado paso de rueda +10,1 mm, diámetro del neumático −2,5 % : móntela con la medida de neumático de origen de Ford Mustang Mach-E (225/55R19), no con la de Volvo EX40 axe arrière.
Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Ford Mustang Mach-E (Ecrous - 14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Ford Mustang Mach-E en Volvo EX40 axe arrière?