Un Saturn Outlook (2006–2010) utiliza una distancia entre tornillos 6x132 y un agujero central de 78 mm.
Toda llanta debe tener exactamente la distancia entre tornillos del vehículo: no existe ninguna tolerancia, salvo si se usa un adaptador de PCD.
Agujero central: la llanta debe tener un agujero central de 78 mm o más. Si es mayor (caso de la mayoría de las llantas no originales), añada un anillo de centrado agujero central de la llanta → 78 mm.
Bombeo: el de origen es ET45. Compare su futura llanta con la calculadora de bombeo (su vehículo ya está seleccionado) para saber cuántos milímetros quedará hacia dentro o hacia fuera.
Fijación: rosca Ecrous - 1/2 - 20 UN. Las tuercas o los tornillos deben tener el mismo asiento (cónico, esférico o plano) que la llanta.
Neumáticos: medida de origen 255/65R18. Para otra medida, compruebe la diferencia de diámetro con la calculadora de equivalencia (se recomienda menos de un 3 %).
¿Valen las llantas de otro vehículo para su Outlook?
Elija el vehículo del que proceden las llantas: comparamos el buje y después cada llanta de origen al milímetro.
Misma distancia entre tornillos, agujero central diferente
Estos vehículos también tienen 6x132 pero con otro agujero central: sus llantas necesitan un anillo de centrado si su agujero central es mayor que 78 mm, y no se pueden montar si es menor.
¿Qué distancia entre tornillos tiene un Saturn Outlook?
Un Saturn Outlook (2006–2010) tiene una distancia entre tornillos de 6x132: 6 fijaciones repartidas en un círculo de 132 mm de diámetro.
¿Hace falta un anillo de centrado en un Saturn Outlook?
El agujero central (diámetro del buje) de un Saturn Outlook es de 78 mm. Una llanta con un agujero central mayor se monta con un anillo de centrado que lo ajusta al diámetro del buje. Una llanta con un agujero central menor no puede montarse.
¿Qué bombeo (ET) para un Saturn Outlook?
El bombeo de origen registrado es ET45. Un ET menor desplaza la rueda hacia fuera y un ET mayor la desplaza hacia dentro: compruebe el paso de rueda y el de las pinzas de freno antes de cualquier cambio.
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