Une Saturn Outlook (2006–2010) utilise un entraxe 6x132 et un alésage central de 78 mm.
Toute jante doit reprendre exactement l'entraxe du véhicule : il n'existe aucune tolérance, sauf à passer par une cale d'adaptation.
Alésage : la jante doit avoir un alésage de 78 mm ou plus. S'il est plus grand (cas de la plupart des jantes adaptables), ajoutez une bague de centrage alésage de la jante → 78 mm.
Déport : l'origine est ET45. Comparez votre future jante avec le calculateur de déport (votre véhicule est déjà sélectionné) pour savoir de combien de millimètres elle rentrera ou sortira.
Fixation : filetage Ecrous - 1/2 - 20 UN. Les écrous ou vis doivent avoir la même portée (conique, sphérique ou plate) que la jante.
Pneus : monte d'origine en 255/65R18. Pour une autre dimension, vérifiez l'écart de diamètre avec le calculateur d'équivalence (moins de 3 % conseillé).
Les jantes d'un autre véhicule vont-elles sur votre Outlook ?
Choisissez le véhicule d'où viennent les jantes : on compare le moyeu, puis chaque jante d'origine au millimètre.
Même entraxe, alésage différent
Ces véhicules sont aussi en 6x132 mais avec un autre alésage : leurs jantes demandent une bague de centrage si leur alésage est plus grand que 78 mm, et ne se montent pas s'il est plus petit.
Une Saturn Outlook (2006–2010) a un entraxe de 6x132 : 6 fixations réparties sur un cercle de 132 mm de diamètre.
Faut-il une bague de centrage sur une Saturn Outlook ?
L'alésage central (diamètre du moyeu) d'une Saturn Outlook est de 78 mm. Une jante dont l'alésage est plus grand se monte avec une bague de centrage ramenant au diamètre du moyeu. Une jante dont l'alésage est plus petit ne peut pas être montée.
Quel déport (ET) pour une Saturn Outlook ?
Le déport d'origine relevé est ET45. Un ET plus faible fait ressortir la roue vers l'extérieur, un ET plus élevé la fait rentrer vers l'intérieur : vérifiez le passage de roue et des étriers avant tout changement.
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