Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x130 y mismo agujero central 71,6 mm: las llantas de Bugatti Chiron se fijan y se centran en Bentley Continental Flying Spur sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Bugatti Chiron se compara con la de Bentley Continental Flying Spur del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈9Jx20 ET55 · 285/30R20 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈8,5Jx20 ET61 de Bentley Continental Flying Spur: lado amortiguador 0 mm, lado paso de rueda +12,4 mm, diámetro del neumático −9 % : móntela con la medida de neumático de origen de Bentley Continental Flying Spur (265/45R20), no con la de Bugatti Chiron.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Bentley Continental Flying Spur (M14x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Bentley Continental Flying Spur en Bugatti Chiron?