Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x127 y mismo agujero central 71,5 mm: las llantas de Chrysler Pacifica se fijan y se centran en Lancia Voyager sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Chrysler Pacifica se compara con la de Lancia Voyager del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈7,5Jx17 ET51 · 235/65R17 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈7Jx17 ET40 de Lancia Voyager: lado amortiguador +17,4 mm, lado paso de rueda −4,6 mm, diámetro del neumático +1,8 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈7,5Jx18 ET51 · 235/60R18
Lancia Voyager no tiene llanta de origen de 18 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Lancia Voyager (M12x1.50), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Lancia Voyager en Chrysler Pacifica?