Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 4x98 y mismo agujero central 58,1 mm: las llantas de Fiat Panda I se fijan y se centran en Lada 1200 sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Fiat Panda I se compara con la de Lada 1200 del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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≈5Jx13 ET35 · 155/80R13 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈5Jx13 ET29 de Lada 1200: lado amortiguador +6 mm, lado paso de rueda −6 mm, diámetro del neumático +0 %.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
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≈5,5Jx14 ET35 · 175/65R14
Lada 1200 no tiene llanta de origen de 14 pulgadas en nuestros datos: compruebe la medida homologada y el paso de las pinzas de freno.
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Lada 1200 (M12x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Lada 1200 en Fiat Panda I?