Sí, el buje es idéntico
Misma distancia entre tornillos 5x110 y mismo agujero central 65,1 mm: las llantas de Opel GT Convertible se fijan y se centran en Alfa Romeo Tonale sin anillo. Queda por comprobar el bombeo y los neumáticos, detallados a continuación.
≈ : anchura estimada a partir de la medida del neumático de origen.
Llanta por llanta: bombeo y neumáticos
Cada llanta de origen de Opel GT Convertible se compara con la de Alfa Romeo Tonale del mismo diámetro: cuánto se acerca la rueda al amortiguador o sobresale del paso de rueda, y si el neumático mantiene el mismo diámetro total.
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8Jx18 ET55 · 245/45R18 — A comprobar en el coche
Frente a la de origen ≈7Jx18 ET37 de Alfa Romeo Tonale: lado amortiguador +30,7 mm, lado paso de rueda −5,3 mm, diámetro del neumático −3,8 % : móntela con la medida de neumático de origen de Alfa Romeo Tonale (225/55R18), no con la de Opel GT Convertible.
Comparación orientativa (anchura estimada). Comprobar en detalle
Antes de montar las llantas
Un buje idéntico no basta: el bombeo, la anchura y el diámetro cambian la posición de la rueda, y unas pinzas de freno más grandes pueden tocar una llanta más pequeña. Las llantas de origen suelen usar tornillos o tuercas con asiento específico: utilice la tornillería prevista para la llanta, con la rosca de Alfa Romeo Tonale (M12x1.25), apretada al par indicado en su ficha. Por último, compruebe que la medida figura entre las medidas homologadas de su vehículo. Esta comparación es orientativa: haga validar el montaje por un profesional.
Y al revés: ¿las llantas de Alfa Romeo Tonale en Opel GT Convertible?