Distancia entre tornillos Porsche Cayman 981

2013–2016
VERIFICADO
⌀71,6
Distancia entre tornillos5x130
Agujero central71,6 mm
Bombeo (ET)ET47 a ET57
Tipo de fijaciónM14x1.5
Par de apriete160 Nm
Neumáticos de origen235/45R18, 265/45R18
Cayman S : 235/40R19 8Jx19 ET57 et 265/40R19 9.5Jx19 ET45 ; GT4 : 245/35R20 8.5Jx20 ET61 et 295/30R20 11Jx20 ET50.

Montar llantas en un Porsche Cayman 981

Un Porsche Cayman 981 (2013–2016) utiliza una distancia entre tornillos 5x130 y un agujero central de 71,6 mm. Toda llanta debe tener exactamente la distancia entre tornillos del vehículo: no existe ninguna tolerancia, salvo si se usa un adaptador de PCD.

  • Distancia entre tornillos: 5x130 obligatoria. Ver todos los vehículos con 5x130.
  • Agujero central: la llanta debe tener un agujero central de 71,6 mm o más. Si es mayor (caso de la mayoría de las llantas no originales), añada un anillo de centrado agujero central de la llanta → 71,6 mm.
  • Bombeo: el de origen es ET47 a ET57. Compare su futura llanta con la calculadora de bombeo (su vehículo ya está seleccionado) para saber cuántos milímetros quedará hacia dentro o hacia fuera.
  • Fijación: rosca M14x1.5, apriete a 160 Nm. Las tuercas o los tornillos deben tener el mismo asiento (cónico, esférico o plano) que la llanta.
  • Neumáticos: medida de origen 235/45R18, 265/45R18. Para otra medida, compruebe la diferencia de diámetro con la calculadora de equivalencia (se recomienda menos de un 3 %).

Las generaciones del Porsche Cayman

Generación anterior: Porsche Cayman (2004–2012) — mismo patrón 5x130, pero el buje central pasa de 71,5 a 71,6 mm: anillo de centrado en un sentido, imposible en el otro. Generación siguiente: Porsche Cayman 718 (desde 2016) — mismo patrón 5x130, pero el buje central pasa de 71,6 a 71,5 mm: anillo de centrado en un sentido, imposible en el otro.

Todas las versiones registradas (2)

Según el año, el acabado o la medida de llanta, las medidas de origen varían. Identifique su versión gracias a la medida de neumático indicada en el flanco.

VersiónDistancia entre tornillosAgujero centralLlantaBombeoNeumático
Avant 5x130 71,6 mm 8Jx18 ET57 235/45R18
Arrière 5x130 71,6 mm 9Jx18 ET47 265/45R18

Vehículos con la misma distancia entre tornillos y el mismo agujero central

Misma distancia entre tornillos 5x130 y mismo agujero central 71,6 mm: las llantas de estos vehículos se fijan y se centran en un Porsche Cayman 981 sin anillo. Quedan por comprobar el bombeo, la anchura, el diámetro y el paso de las pinzas de freno.

¿Valen las llantas de otro vehículo para su Cayman 981?

Elija el vehículo del que proceden las llantas: comparamos el buje y después cada llanta de origen al milímetro.

Preguntas frecuentes

¿Qué distancia entre tornillos tiene un Porsche Cayman 981?

Un Porsche Cayman 981 (2013–2016) tiene una distancia entre tornillos de 5x130: 5 fijaciones repartidas en un círculo de 130 mm de diámetro.

¿Hace falta un anillo de centrado en un Porsche Cayman 981?

El agujero central (diámetro del buje) de un Porsche Cayman 981 es de 71,6 mm. Una llanta con un agujero central mayor se monta con un anillo de centrado que lo ajusta al diámetro del buje. Una llanta con un agujero central menor no puede montarse.

¿Qué bombeo (ET) para un Porsche Cayman 981?

El bombeo de origen registrado es ET47 a ET57 según la versión y la medida de llanta. Un ET menor desplaza la rueda hacia fuera y un ET mayor la desplaza hacia dentro: compruebe el paso de rueda y el de las pinzas de freno antes de cualquier cambio.

¿Qué par de apriete para las ruedas de un Porsche Cayman 981?

El par de apriete indicado es de 160 Nm para una fijación M14x1.5. Apriete en cruz con una llave dinamométrica y revise el apriete tras unos cincuenta kilómetros.

¿Qué vehículos tienen la misma distancia entre tornillos que un Porsche Cayman 981?

Con la misma distancia entre tornillos (5x130) y el mismo agujero central (71,6 mm), encontramos entre otros: Porsche Panamera 976, Porsche 911 992 Turbo, Porsche Taycan, Porsche 911 992 Carrera. El bombeo, la anchura y el diámetro de llanta deben comprobarse para cada vehículo.

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