Oui, le moyeu est identique
Même entraxe 5x130 et même alésage 71,6 mm : les jantes de Porsche 918 Spyder se fixent et se centrent sur Porsche 911 992 Turbo sans bague. Reste à vérifier le déport et les pneus, détaillés ci-dessous.
≈ : largeur estimée d'après la taille de pneu d'origine.
Jante par jante : déport et pneus
Chaque jante d'origine de Porsche 918 Spyder est comparée à celle de Porsche 911 992 Turbo de même diamètre : de combien la roue se rapproche de l'amortisseur ou sort de l'aile, et si le pneu garde le même diamètre total.
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9,5Jx20 ET50 · 265/35R20 — Risque de frottement
Face à l'origine 9Jx20 ET41 de Porsche 911 992 Turbo : côté amortisseur +15,4 mm, côté aile −2,7 mm, diamètre du pneu +1 %.
Vérifier en détail
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12,5Jx21 ET48 · 325/30R21 — Risque de frottement
Face à l'origine 11,5Jx21 ET67 de Porsche 911 992 Turbo : côté amortisseur −6,3 mm, côté aile +31,7 mm, diamètre du pneu +0,8 %.
Vérifier en détail
Avant de monter les jantes
Un moyeu identique ne suffit pas : le déport, la largeur et le diamètre changent la position de la roue, et des étriers plus gros peuvent toucher une jante plus petite. Les jantes d'origine utilisent souvent des vis ou écrous à portée spécifique : gardez la visserie prévue pour la jante, au filetage de Porsche 911 992 Turbo (M14x1.5), serrée au couple indiqué sur sa fiche. Vérifiez enfin que la dimension figure parmi les montes homologuées de votre véhicule. Ce comparatif est indicatif : faites valider le montage par un professionnel.
Et dans l'autre sens : les jantes de Porsche 911 992 Turbo sur Porsche 918 Spyder ?