Une Aston Martin DB7 (1994–2004) utilise un entraxe 5x120.65 et un alésage central de 74,1 mm.
Toute jante doit reprendre exactement l'entraxe du véhicule : il n'existe aucune tolérance, sauf à passer par une cale d'adaptation.
Alésage : la jante doit avoir un alésage de 74,1 mm ou plus. S'il est plus grand (cas de la plupart des jantes adaptables), ajoutez une bague de centrage alésage de la jante → 74,1 mm.
Déport : l'origine est ET29. Comparez votre future jante avec le calculateur de déport (votre véhicule est déjà sélectionné) pour savoir de combien de millimètres elle rentrera ou sortira.
Fixation : filetage M1/2 - 20 UNF, serrage à 90 Nm. Les écrous ou vis doivent avoir la même portée (conique, sphérique ou plate) que la jante.
Pneus : monte d'origine en 245/40R18. Pour une autre dimension, vérifiez l'écart de diamètre avec le calculateur d'équivalence (moins de 3 % conseillé).
Les jantes d'un autre véhicule vont-elles sur votre DB7 ?
Choisissez le véhicule d'où viennent les jantes : on compare le moyeu, puis chaque jante d'origine au millimètre.
Même entraxe, alésage différent
Ces véhicules sont aussi en 5x120.65 mais avec un autre alésage : leurs jantes demandent une bague de centrage si leur alésage est plus grand que 74,1 mm, et ne se montent pas s'il est plus petit.
Une Aston Martin DB7 (1994–2004) a un entraxe de 5x120.65 : 5 fixations réparties sur un cercle de 120,65 mm de diamètre.
Faut-il une bague de centrage sur une Aston Martin DB7 ?
L'alésage central (diamètre du moyeu) d'une Aston Martin DB7 est de 74,1 mm. Une jante dont l'alésage est plus grand se monte avec une bague de centrage ramenant au diamètre du moyeu. Une jante dont l'alésage est plus petit ne peut pas être montée.
Quel déport (ET) pour une Aston Martin DB7 ?
Le déport d'origine relevé est ET29. Un ET plus faible fait ressortir la roue vers l'extérieur, un ET plus élevé la fait rentrer vers l'intérieur : vérifiez le passage de roue et des étriers avant tout changement.
Quel couple de serrage pour les roues d'une Aston Martin DB7 ?
Le couple de serrage indiqué est de 90 Nm pour une fixation M1/2 - 20 UNF. Serrez en croix avec une clé dynamométrique et contrôlez le serrage après une cinquantaine de kilomètres.
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