Une Porsche 911 997 GT2 RS (depuis 2010) utilise un entraxe Écrou central et un alésage central de 84 mm.
Toute jante doit reprendre exactement l'entraxe du véhicule : il n'existe aucune tolérance, sauf à passer par une cale d'adaptation.
Entraxe : Écrou central obligatoire.
Alésage : la jante doit avoir un alésage de 84 mm ou plus. S'il est plus grand (cas de la plupart des jantes adaptables), ajoutez une bague de centrage alésage de la jante → 84 mm.
Déport : l'origine est ET53. Comparez votre future jante avec le calculateur de déport (votre véhicule est déjà sélectionné) pour savoir de combien de millimètres elle rentrera ou sortira.
Fixation : filetage -, serrage à 500 Nm. Les écrous ou vis doivent avoir la même portée (conique, sphérique ou plate) que la jante.
Les jantes d'un autre véhicule vont-elles sur votre 911 997 GT2 RS ?
Choisissez le véhicule d'où viennent les jantes : on compare le moyeu, puis chaque jante d'origine au millimètre.
Questions fréquentes
Quel est l'entraxe d'une Porsche 911 997 GT2 RS ?
Une Porsche 911 997 GT2 RS (depuis 2010) a un entraxe de Écrou central.
Faut-il une bague de centrage sur une Porsche 911 997 GT2 RS ?
L'alésage central (diamètre du moyeu) d'une Porsche 911 997 GT2 RS est de 84 mm. Une jante dont l'alésage est plus grand se monte avec une bague de centrage ramenant au diamètre du moyeu. Une jante dont l'alésage est plus petit ne peut pas être montée.
Quel déport (ET) pour une Porsche 911 997 GT2 RS ?
Le déport d'origine relevé est ET53. Un ET plus faible fait ressortir la roue vers l'extérieur, un ET plus élevé la fait rentrer vers l'intérieur : vérifiez le passage de roue et des étriers avant tout changement.
Quel couple de serrage pour les roues d'une Porsche 911 997 GT2 RS ?
Le couple de serrage indiqué est de 500 Nm pour une fixation -. Serrez en croix avec une clé dynamométrique et contrôlez le serrage après une cinquantaine de kilomètres.
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