Comment mesurer l'entraxe d'une jante (4, 5 ou 6 trous)

Mis à jour le 07/11/2026

L'entraxe (PCD en anglais) s'écrit « nombre de trous x diamètre du cercle » : 5x112 veut dire cinq trous répartis sur un cercle de 112 mm de diamètre. Pour le mesurer, il faut mesurer ce cercle, et la méthode dépend du nombre de trous. Avant de sortir le mètre, cherchez d'abord votre voiture dans la base : l'entraxe d'origine y est donné pour plus de 2 400 modèles.

4 trous ou 6 trous : d'un trou à son opposé

Avec un nombre pair de trous, c'est simple : mesurez du centre d'un trou au centre du trou opposé. Vous obtenez directement le diamètre du cercle. Sur une jante, mesurez plutôt du bord gauche d'un trou au bord gauche du trou d'en face : c'est la même valeur et c'est plus précis qu'en visant les centres.

5 trous : la mesure se fait entre deux trous voisins… ou non

Avec cinq trous, aucun trou n'est en face d'un autre. Deux façons de faire :

  • Du centre d'un trou au centre du trou le plus éloigné (pas le voisin, celui d'après) : multipliez le résultat par 1,051. Exemple : 106,6 mm mesurés × 1,051 = 112 → entraxe 5x112.
  • Du centre d'un trou au centre du trou voisin : multipliez par 1,701. Exemple : 65,8 mm × 1,701 = 112.

Sur un moyeu avec les goujons en place, mesurez du bord extérieur d'un goujon au bord intérieur de l'autre : vous retombez sur la distance de centre à centre.

3 trous

Mesurez du centre d'un trou au centre d'un autre et multipliez par 1,155. Exemple : 90,9 mm × 1,155 = 105 → 3x105 (Peugeot 204, 304 et 305) ; 112,6 mm × 1,155 = 130 → 3x130 (Renault 5 de 1972 à 1985).

Les entraxes qui se ressemblent

Une erreur de 2 mm de mesure fait tomber sur un autre entraxe, et une jante au mauvais entraxe se desserre en roulant même si les écrous semblent prendre. Les paires piégeuses :

  • 5x112 et 5x114,3 : 2,3 mm d'écart. Mercedes, Audi, Volkswagen, BMW récentes en 5x112 ; japonaises, coréennes et Renault récentes en 5x114,3.
  • 5x108 et 5x110 : Peugeot, Citroën, Ford, Volvo en 5x108 ; Opel et Alfa Romeo en 5x110.
  • 5x100 et 5x98 : Volkswagen, Skoda, Seat, Toyota, Subaru en 5x100 ; Fiat, Alfa Romeo et Lancia en 5x98.
  • 5x120 et 5x120,65 (5x4,75") : BMW en 5x120 ; américaines anciennes en 5x120,65.
  • 4x100 et 4x98 : la plupart des petites voitures en 4x100 ; Fiat, Alfa et Lancia en 4x98.
  • 5x139,7 et 6x139,7 (5,5") : pick-up et 4x4.

Dans le doute, vérifiez le résultat sur la liste de tous les entraxes : si l'entraxe que vous avez mesuré n'existe sur aucune voiture, la mesure est fausse.

L'entraxe ne suffit pas

Deux jantes au même entraxe ne vont pas forcément sur la même voiture : il faut aussi l'alésage central (le trou du milieu, à combler avec une bague de centrage s'il est trop grand), le déport (ET) et la bonne portée d'écrous. Le plus simple : choisissez votre voiture dans « Ces jantes vont-elles sur ma voiture ? » et collez le marquage de la jante.

Questions fréquentes

Comment calculer l'entraxe d'une jante 5 trous ?

Mesurez du centre d'un trou au centre du trou le plus éloigné et multipliez par 1,051 ; ou du centre d'un trou au centre du trou voisin et multipliez par 1,701. 106,6 mm entre trous éloignés donne 112 mm, donc 5x112.

Comment mesurer l'entraxe d'une jante 4 trous ?

Mesurez du centre d'un trou au centre du trou opposé : cette distance est directement le diamètre du cercle. 100 mm donne 4x100, 108 mm donne 4x108.

Une jante 5x112 peut-elle se monter sur une voiture en 5x114,3 ?

Non. Les 2,3 mm d'écart suffisent pour que les écrous ne portent pas correctement et que la jante se desserre. Il faut l'entraxe exact, ou une cale d'adaptation d'entraxe.

Où trouver l'entraxe de ma voiture sans mesurer ?

Sur monentraxe.fr, chaque fiche véhicule donne l'entraxe, l'alésage central, le déport et le filetage d'origine, pour plus de 2 400 modèles.